“Transporter från hela världen”
Dryckesproducenter och tappningsanläggningar finns i hela världen. Genom vårt globala kontaktnät upphandlar vi effektiva transportlösningar som möter högt ställda krav på miljö, säkerhet, pris och inte minst på omsorg om produkterna. Vi väljer i första hand tåg, båt och kombitransporter, för miljöns skull, men självklart kompletterar vi även med biltransporter.
Ofta sköter våra kunder kontakten med producenten medan vi ordnar transport och kommer och hämtar varorna på avtalad tid och plats.
I våra transporter använder vi leveransvillkor enligt Incoterms 2010. De vanligaste villkoren är FOB (Free on Board) och FCA (Free Carrier).
“Fraktexempel: Båt från Sydafrika”
Ofta ordnar producenten med transport till hamnen i Cape Town, eftersom FOB är det dominerande leveransvillkoret i Sydafrika.
Från Cape Town ordnar vi med båttransport. Varorna är lastade i container och går med båt till någon av de stora europeiska hamnarna. Där lastas containern om till en mindre feeder-båt, som går till svensk hamn. Det vanligaste är att godset lastas av i Södertälje Hamn. Därifrån transporterar en bil containern till vårt lager i Jordbro.
“Fraktexempel: Tåg från Italien”
När vi ordnar transporten från Italien lastas varorna i en trailer hos producenten. Därefter hämtar vi trailern och kör den till en terminal. Vid terminalen ställs trailern ombord på ett tåg, utan omlastning, för vidare färd genom Europa till Årsta kombiterminal söder om Stockholm. Därefter lastas trailern av och transporteras till vårt lager i Jordbro.
För transporter från Italien är det vanligaste leveransvillkoret FCA.
“Fraktexempel: Kombitransport från Frankrike”
När du bokar en transport med oss från Frankrike pusslar vi ihop din order, med andra order från samma område. Detta för att kunna samlasta och uppnå så hög fyllnadsgrad som möjligt.
Vår transportör kommer och hämtar varorna hos producenten på överenskommen tid. Första sträckan går med bil till en terminal i Belgien. Där lastas varorna om till container och skeppas med båt till Göteborg. I Göteborg lastas varorna om till bil igen, för vidare färd till Lagenas lager i Jordbro.
Kombiupplägget från Frankrike har visat sig vara både kostnadseffektivt och miljömässigt fördelaktigt. Det ger även en pålitlig kapacitet